初夏时节，位于维扬经开区的日精电子新能源汽车DC-LINK薄膜电容器项目施工现场，机器轰鸣、工人穿梭，一派忙建设、抢进度的火热景象。这一列省重大项目总投资10亿元，是日精电子从传统家电配件生产商，成功转型新能源汽车核心零部件龙头企业的标志性工程。

看似不起眼的薄膜电容器，“藏”于新能源汽车电控系统，是整车高压架构里稳压护芯的关键零件。日精电子凭借持之以恒的技术攻关与市场深耕，跻身全球车用薄膜电容器第一梯队，让国内过半新能源车型的关键核心零部件贴上“扬州造”标签。

“新能源汽车DC-LINK薄膜电容器项目主体已经完工，眼下正抓紧安装产线，下半年将陆续投产，到2027年末400万套设计产能将全部释放。”日精电子副总经理谢爱民介绍，全部达产后，企业将年新增开票销售5亿元。

2025年，我国新能源汽车产销双双突破1600万辆。整车市场的火热直接带动上游配件——车用薄膜电容器市场空间持续扩容。作为“藏”在电路里的关键配角，薄膜电容器看似不起眼，却是电力电子设备实现稳压的核心元件，守护车载功率芯片不受高压损毁，是名副其实的“电路安全卫士”。新能源汽车跑多远、稳不稳，都和它有关。

“刚来扬州建厂那会儿，全国做家电薄膜电容器的厂有300多家，同质化严重，价格内卷厉害，一只电容器最便宜只卖几分钱。”日精电子董事长陈重生说，微薄的利润让企业看清，固守老路没有出路，向高门槛的新能源汽车零部件转型迫在眉睫。

“2012年，我们建起专属研发中心，下决心啃下车规级薄膜电容器这块硬骨头。”企业研发负责人介绍，从家电电容器跨界到车用产品绝非简单改尺寸，车辆高低温、颠簸、瞬时高压等工况，对元器件可靠性提出严苛要求。“我们用AI优化产品内部结构，解决小型化、散热难等行业通病，再持续迭代自研保密材料配方，使产品电气性能实现跨越式升级，使用寿命从10万小时提升至15万小时。”

过硬品质顺利叩开全球顶级供应链大门。目前，日精电子与蔚来、上汽、丰田、本田等汽车整车厂建立了密切的合作关系。“现在我们配套车型超60款，国内过半新能源车型用上了扬州生产的DC-LINK薄膜电容器。”谢爱民说，日精电子成功跻身全球车用薄膜电容器第一梯队，稳居车用薄膜电容器全球、国内产能双第二的行业地位，先后获评省级专精特新、国家级专精特新“小巨人”企业，经营业绩实现跨越式增长，2025年产值达8亿元，2026年有望突破12亿元。

据悉，日精电子坚持国内外市场双轮驱动，搭建起立足亚太、辐射全球的研产销一体化体系。放眼“十五五”，企业锚定新目标，力争期末开票销售额突破50亿元，助力扬州新能源汽车零部件产业做大做强。